A Mercedes-Benz 70 000. Citaro busza – az elektromos jubileumi eCitaro busz Hollandiában állt forgalomba

A Mercedes-Benz 70 000. Citaro busza – az elektromos jubileumi eCitaro busz Hollandiában állt forgalomba

A Mercedes-Benz 70 000. Citaro busza – az elektromos jubileumi eCitaro busz Hollandiában állt forgalomba

A berlini eMobility Days 2.0 rendezvényen Till Oberwörder, a Daimler Buses vezérigazgatója és Mirko Sgodda, a Daimler Buses marketing, értékesítési és ügyfélszolgálati vezetője ünnepélyesen átadták a 70 000. Mercedes-Benz Citaro buszt.

Mérföldkőhöz érkezett a Citaro alacsonypadlós busz története, 1997-es bemutatkozása óta ugyanis a Daimler Buses történetének legsikeresebb buszából, a Mercedes-Benz Citaro autóbuszból 70 000 darab gördült le a gyártósorról. 

Mercedes-Benz Citaro: Mérföldkő a buszgyártás történetében

Till Oberwörder, a Daimler Buses vezérigazgatója így nyilatkozott: „Örömmel és büszkeséggel tölt el bennünket, hogy ezt a különleges mérföldkövet ügyfelünkkel együtt ünnepelhetjük. Gyártásunkból kikerülő 70 000. Citaro autóbuszunk természetesen egy elektromos eCitaro. Ez a jármű nemcsak a Daimler Buses innovatív erejét és ügyfeleink bizalmát bizonyítja, hanem azt is, hogy elkötelezettek vagyunk egy fenntarthatóbb jövő iránt. Az elektromos eCitaro azt az utat képviseli, amelyen a Daimler Buses a következő években következetesen haladni fog.”

Rekord: A Mercedes-Benz 70 000. Citaro busza – az elektromos jubileumi eCitaro busz Hollandiában állt forgalomba
Daimler Buses eMobility Days 2.0 Eventbilder Daimler Buses eMobility Days 2.0 Event Pictures

Biztonságos és utasbarát: az eCitaro jubileumi busz

A jubileumi busz egy 95 darab eCitaro és eCitaro G buszból álló rendelés része, amelyeket Hága közlekedési hálózatában fognak üzemeltetni. A háromajtós szóló busz a legújabb NMC3 akkumulátorokkal van felszerelve, és pantográf segítségével tölthető. A jubileumi járművek  a Mercedes-Benz buszaihoz hasonlóan számos biztonsági asszisztens rendszerrel látták el, beleértve a Sideguard Assist 2-t, a Frontguard Assist-ot, a közlekedési táblákat felismerő Traffic Sign Assist-ot és az Attention Assist (AtAs) rendszert. Mindez biztonságos környezetet teremt mind az utasok, mind a többi közlekedő számára.

Az utastér és a busz belső hangulata is a megszokott Mercedes-Benz minőségben készült; mozgáskorlátozottak számára fenntartott hellyel, korszerű és automata klíma rendszerrel. 

A 70.000 busz holland tulajdonosa az autóbuszon túl kiemelkedő tanácsadást kapott a Daimler Buses Solutions szakértőitől, akik az üzemeltetéshez szükséges elektromos infrastruktúrát is  biztosították.

ladni fog.”

A Mercedes-Benz Citaro egyedülálló sikertörténete

A 70 000. Citaro újabb mérföldkő a Mercedes-Benz alacsonypadlós városi buszának páratlan sikertörténetében. Már 1997-es világpremierjén is fordulópontot jelentett az utasbarát, gazdaságos és biztonságos városi közlekedésben, köszönhetően alacsonypadlós kialakításának, látványos külső és belső dizájnjának, valamint innovatív technológiájának.

Több mint 32 000 legyártott példány után a 2011-ben bemutatott második generáció tovább erősítette az eladási rekordokat döntögető modell pozícióját. Ez a típus volt az első városi busz a világon, amely megfelelt a 2012-es Euro VI károsanyag-kibocsátási szabványnak. Legyen szó környezetvédelemről, biztonsági technológiáról vagy kényelemről, a Mercedes-Benz Citaro számtalanszor állított fel új mércét, és úttörő szerepet vállalt a fenntarthatóság felé vezető úton– nem utolsósorban az elektromos eCitaro révén, amely 2018 óta Európa egyik legnépszerűbb elektromos busza.

A Mercedes-Benz Citaro pályafutása során számos díjat kapott, többek között többször elnyerte az európai „Bus of the Year” díjat, és kétszer egymás után az „Electric Bus Champion” címet, legutóbb idén.

A Mercedes-Benz 70 000. Citaro busza – az elektromos jubileumi eCitaro busz Hollandiában állt forgalomba

A Mercedes-Benz 70 000. Citaro busza – az elektromos jubileumi eCitaro busz Hollandiában állt forgalomba

A berlini eMobility Days 2.0 rendezvényen Till Oberwörder, a Daimler Buses vezérigazgatója és Mirko Sgodda, a Daimler Buses marketing, értékesítési és ügyfélszolgálati vezetője ünnepélyesen átadták a 70 000. Mercedes-Benz Citaro buszt.

Mérföldkőhöz érkezett a Citaro alacsonypadlós busz története, 1997-es bemutatkozása óta ugyanis a Daimler Buses történetének legsikeresebb buszából, a Mercedes-Benz Citaro autóbuszból 70 000 darab gördült le a gyártósorról. 

Mercedes-Benz Citaro: Mérföldkő a buszgyártás történetében

Till Oberwörder, a Daimler Buses vezérigazgatója így nyilatkozott: „Örömmel és büszkeséggel tölt el bennünket, hogy ezt a különleges mérföldkövet ügyfelünkkel együtt ünnepelhetjük. Gyártásunkból kikerülő 70 000. Citaro autóbuszunk természetesen egy elektromos eCitaro. Ez a jármű nemcsak a Daimler Buses innovatív erejét és ügyfeleink bizalmát bizonyítja, hanem azt is, hogy elkötelezettek vagyunk egy fenntarthatóbb jövő iránt. Az elektromos eCitaro azt az utat képviseli, amelyen a Daimler Buses a következő években következetesen haladni fog.”

Rekord: A Mercedes-Benz 70 000. Citaro busza – az elektromos jubileumi eCitaro busz Hollandiában állt forgalomba
Daimler Buses eMobility Days 2.0 Eventbilder Daimler Buses eMobility Days 2.0 Event Pictures

Biztonságos és utasbarát: az eCitaro jubileumi busz

A jubileumi busz egy 95 darab eCitaro és eCitaro G buszból álló rendelés része, amelyeket Hága közlekedési hálózatában fognak üzemeltetni. A háromajtós szóló busz a legújabb NMC3 akkumulátorokkal van felszerelve, és pantográf segítségével tölthető. A jubileumi járművek  a Mercedes-Benz buszaihoz hasonlóan számos biztonsági asszisztens rendszerrel látták el, beleértve a Sideguard Assist 2-t, a Frontguard Assist-ot, a közlekedési táblákat felismerő Traffic Sign Assist-ot és az Attention Assist (AtAs) rendszert. Mindez biztonságos környezetet teremt mind az utasok, mind a többi közlekedő számára.

Az utastér és a busz belső hangulata is a megszokott Mercedes-Benz minőségben készült; mozgáskorlátozottak számára fenntartott hellyel, korszerű és automata klíma rendszerrel. 

A 70.000 busz holland tulajdonosa az autóbuszon túl kiemelkedő tanácsadást kapott a Daimler Buses Solutions szakértőitől, akik az üzemeltetéshez szükséges elektromos infrastruktúrát is  biztosították.

ladni fog.”

A Mercedes-Benz Citaro egyedülálló sikertörténete

A 70 000. Citaro újabb mérföldkő a Mercedes-Benz alacsonypadlós városi buszának páratlan sikertörténetében. Már 1997-es világpremierjén is fordulópontot jelentett az utasbarát, gazdaságos és biztonságos városi közlekedésben, köszönhetően alacsonypadlós kialakításának, látványos külső és belső dizájnjának, valamint innovatív technológiájának.

Több mint 32 000 legyártott példány után a 2011-ben bemutatott második generáció tovább erősítette az eladási rekordokat döntögető modell pozícióját. Ez a típus volt az első városi busz a világon, amely megfelelt a 2012-es Euro VI károsanyag-kibocsátási szabványnak. Legyen szó környezetvédelemről, biztonsági technológiáról vagy kényelemről, a Mercedes-Benz Citaro számtalanszor állított fel új mércét, és úttörő szerepet vállalt a fenntarthatóság felé vezető úton– nem utolsósorban az elektromos eCitaro révén, amely 2018 óta Európa egyik legnépszerűbb elektromos busza.

A Mercedes-Benz Citaro pályafutása során számos díjat kapott, többek között többször elnyerte az európai „Bus of the Year” díjat, és kétszer egymás után az „Electric Bus Champion” címet, legutóbb idén.

A Mercedes-Benz 70 000. Citaro busza – az elektromos jubileumi eCitaro busz Hollandiában állt forgalomba

Változások  az Omnibus Hungária Kft-nél!

Változások az Omnibus Hungária Kft-nél!

Változások az Omnibus Hungária Kft-nél!

Szeretnénk tájékoztatni kedves olvasóinkat, hogy az Omnibus Hungária Kft. 2024. szeptember 30-ával megszűnt és beolvadt a MOL Group cégcsoporthoz tartozó ITE Bus & Truck Kft.-be. Az ITE Bus & Truck Kft. társaságunk általános jogutódja. Az ITE Bus & Truck Kft. végzi a Daimler Truck AG teherautó üzletág importőri feladatait, valamint a teherautó és autóbusz alkatrész nagykereskedelmi funkcióit.

2024. október 1-től az Omnibus Hungária Kft. teljes csapata immár az ITE Bus & Truck Kft. autóbusz üzletágaként folytatja eddigi működését, mint a Daimler Truck AG leányvállalatának a Daimler Buses GmbH-nak a magyarországi importőre és vezérképviselete.

Mercedes flotta 1080x673

Az ITE Bus & Truck Kft. immár öt márkát képvisel Magyarországon, a Mercedes-Benz mellett, a Setra és FUSO típust, illetve a szerviz ellátást biztosító OMNlplus valamint a BusStore márkákat.

Az Omnibus Hungária Kft. az ITE Bus & Truck Kft.-be történő beolvadása az utolsó állomása annak az alig két éve megkezdett új képviseleti struktúra kialakításának, amelyet a Daimler Truck AG világszerte hálózatépítése során
preferál, miszerint az általa gyártott haszongépjárművek képviseletét egy cég végzi az adott országban.

Kiemelkedő magyar teljesítmény

Kiemelkedő magyar teljesítmény

Kiemelkedő magyar teljesítmény

Kiemelkedő magyar teljesítmény az OMNIplus BusTech Challenge 2023/24 keretén belül!

Előkelő 4. helyezést ért el az OMNIplus BusTech Challenge 2023/24 versenyen az OMNIplus Pappas Hunyadi úti márkaszervizéből érkező Schwarczkopf János, a magyar autóbusz-szerelő és technikusi közösség büszkeségére! Az OMNIplus szervizközpontokból és szerződéses partnerektől érkező több, mint 500 résztvevő közül Schwarczkopf János eredménye különösen figyelemre méltó, hiszen 15 európai ország legjobb szerelőivel és technikusaival mérte össze tudását és képességeit.

Kiemelkedő magyar teljesítmény

A BusTech Challenge verseny

A BusTech Challenge nem csupán egy verseny, hanem egy lehetőség az autóbusz-szerelők és technikusok számára, hogy megmutassák szakértelmüket és elkötelezettségüket a szakma iránt. Az OMNIplus márka pedig ismételten bizonyította szervizszolgáltatásának kiváló minőségét. Az általában két évente megrendezett verseny keretében egy barátságos mérkőzés során Európa összes OMNIplus szervizközpontjának van lehetősége bizonyítani kiemelkedő szakmai tudását a Mercedes-Benz és Setra autóbuszok területén. A Daimler Buses GmbH idén öt év után szervezte meg ismét a versenyt.

Kiemelkedő teljesítmény a magyar versenyző részéről

Schwarczkopf János, aki az OMNIplus Pappas Hunyadi úti márkaszervizéből érkezett a versenyre, aminek harmadik fordulójában hatalmas büszkeséggel képviselte Magyarországot. A több fordulós verseny során János kiválóan szerepelt mind az elméleti, mind a gyakorlati feladatokban. Az online kérdőíves tesztek során az első és második fordulóban 24 technikai kérdésre kellett válaszolnia. Sikeres továbbjutása után a harmadik fordulóban a legjobbak mezőnyében 18 nemzeti bajnokkal mérhette össze képességét és nyerte el a 4. helyezést.

A Döntő Izgalmai

A végső döntőt 2024. április 23-24-én, Neu-Ulmben rendezték meg. A döntő során különböző technikai területek bonyolult feladatait kellett megoldania a versenyzőknek: például autóbusz légkondicionáló rendszerének javítását, elektromos rendszer teljes leállását, valamint városi busz ajtóinak javítását. Schwarczkopf János kiemelkedő teljesítményt nyújtott, ezzel is bizonyítva, hogy a magyar autóbusz-szerelők és technikusok a legjobbak között vannak Európában.

Schwarczkopf János eredménye hatalmas büszkeség Magyarországnak, és inspirációt nyújt minden autóbusz-szerelő és technikus számára. A BusTech Challenge nem csak a szakmai tudás és képességek megmérettetését jelenti, hanem egy fontos jelzés is a résztvevők iránti elismerés és megbecsülés kifejezésére, valamint az OMNIplus szerviz megbízhatóságát is hivatott bemutatni.

Gratulálunk Jánosnak az elért eredményéhez, és sok sikert kívánunk neki a jövőbeli kihívásokhoz!

Teszten a Mercedes-Benz REFORM-S City minibuszunk!

Teszten a Mercedes-Benz REFORM-S City minibuszunk!

Teszten a Mercedes-Benz REFORM-S City minibuszunk!

Kicsi, de erős minibusz az utakon: a Volánbusz járműtesztelési projektjének keretében ezúttal egy Mercedes-Benz REFORM-S City minibusz áll forgalomba a következő hetekben több településen is. Az utasok Szigetszentmiklóson, Várpalotán és Hajdúszoboszlón próbálhatják ki a kisebb forgalmú viszonylatokon jelentkező utazási igények kiszolgálására ideális, korszerű és kényelmes járművet.

Az Omnibus Hungária Kft. által tesztelésre felajánlott minibusz 2024. április 16. és 25. között Szigetszentmiklóson, április 27. és május 6. között Várpalotán, május 8. és 16. között pedig Hajdúszoboszlón vehető igénybe. Az első, szigetszentmiklósi tesztidőszak menetrendje már elérhető a Volánbusz honlapján.

A legkorszerűbb, Euro 6-os környezetvédelmi besorolású motorral hajtott jármű 7 álló és 11 ülő, valamint egy kerekesszékes utas egyidejű szállítására alkalmas. A szintén az ITK Holding cégcsoporthoz tartozó Inter Traction Electrics Kft. debreceni gyárában készült minibusz további műszaki paraméterei:

  • Alapjármű: Mercedes-Benz Sprinter VS30
  • Motor: Mercedes-Benz OM 651 DE 22 LA EURO VI, 125 kW
  • Sebességváltó: 9G-TRONIC PLUS automata
  • Elektronikusan szabályozott végsebesség: 90 km/h
Minibusz teszt Szigetszentmiklos Varpalota Hajduszoboszlo Volanbusz

A Volánbusz az elmúlt években közel 50 alkalommal több mint 20 busztípust tesztelt. A társaság 2024-ben is aktívan folytatja a különböző típusú és meghajtású autóbuszok utasforgalmi próbáját, hiszen a beszerzések tervezésében és a járműállomány üzemeltetésében nagy segítséget jelentenek a próbaüzemek minél szélesebb körű tapasztalatai. A budapesti agglomeráció helyközi vonalain jelenleg is zajlik egy hidrogén-üzemanyagcellás autóbusz tesztelése.

Minibusz teszt Szigetszentmiklos Varpalota Hajduszoboszlo Volanbusz 20240417 01

A kis befogadóképességű midi- és minibuszok elterjedése Európa-szerte nem új keletű, mivel alkalmazásuk különösen hasznos azokon a vonalakon, ahol az utazási igények nagyságrendje miatt a normál méretű autóbuszok üzemeltetése gazdaságtalan, vagy a településszerkezeti adottságok miatt a kisebb méretű járművekkel hatékonyabban biztosítható a közszolgáltatás. A Mercedes-Benz REFORM-S City próbaüzeme tehát sikeresen hozzájárulhat az ideális forgalomszervezést segítő beszerzések tervezéséhez az érintett térségekben.

Budapest, 2024. április 17.

Forrás: Volánbusz Zrt.

Minibusz teszt Szigetszentmiklos Varpalota Hajduszoboszlo Volanbusz 03
Új tulajdonosi háttérrel folytatja tevékenységét az Omnibus Hungária Kft.!

Új tulajdonosi háttérrel folytatja tevékenységét az Omnibus Hungária Kft.!

Az idén éppen megalakulásának 20. évfordulóját ünneplő Omnibus Hungária Kft. (korábbi nevén EvoBus Hungária Kft.) fennállásának legnagyobb változásán megy keresztül 2023 utolsó hónapjában.

Ezúton szeretnénk tájékoztatni Önöket, hogy az eddigi tulajdonosok, a Pappas Holding AG és a Daimler Buses GmbH közös megegyezése alapján 2022. novemberében értékesítették a céget a MOL Magyar Olaj- és Gázipari Nyrt.-hez tartozó ITK Holding cégcsoportnak. Így a Gazdasági Versenyhivatal jóváhagyását követően 2023.12.01-től az Omnibus Hungária Kft. csapata immár az új tulajdonosi háttérrel folytatja eddigi működését, mint a Daimler Truck AG leányvállalatának, a Daimler Buses GmbH-nak a magyarországi importőre és vezérképviselete.

A cég továbbra is négy márkát képvisel Magyarországon. A Mercedes-Benz és a Setra autóbuszok értékesítése mellett, a saját szervizellátást biztosító OMNIplus szolgálatatásokkal és a használt autóbusz értékesítési üzletágazat, a BusStore kínálatával is ügyfelei rendelkezésére áll.

Az Omnibus Hungária Kft. megvásárlása szervesen illeszkedik abba a néhány éve elkezdett, több lépcsős folyamatba, melynek során a MOL-ITK csoport szoros stratégiai együttműködést épített ki a Daimler Truck AG-val járműforgalmazás, gyártás és szerviztevékenység ellátás területén is. A döntésnek köszönhetően az Omnibus Hungária Kft.-nek lehetősége lesz az új tulajdonos üzletpolitikájához szorosan kapcsolódva még hatékonyabbá tenni a világ egyik legértékesebb autóbuszmárkáit választó ügyfelek magas szintű kiszolgálását.

A cég új székhelye: 1044 Budapest, Óradna u. 5.
Posta címe: 1044 Budapest, Óradna u. 5.
Központi telefonszám: +361 422 1650

Honlapunk, e-mail címeink, valamint E-Portál és mobiltelefonos elérhetőségeink változatlanok maradnak a továbbiakban is.

A Mercedes-Benz és Setra típusú autóbuszok alkatrész importőri és értékesítési feladatait a továbbiakban az ITE Bus&Truck Kft. fogja végezni, amely cég 2023. áprilistól a Daimler Truck teherautó üzletágának importőr feladatait is ellátja.

A cég elérhetőségei:
Székhely: 1044 Budapest, Óradna u. 5.
Posta cím: 1044 Budapest, Óradna u. 5.

Budapest, 2023. 12. 01.

Omnibus Hungária Kft. Management

A barcelonai UITP kongresszuson mutatkozik be a Mercedes-Benz eCitaro fuel cell | Magyarbusz [Info]

A barcelonai UITP kongresszuson mutatkozik be a Mercedes-Benz eCitaro fuel cell | Magyarbusz [Info]

 

A június 4. és 7. között Barcelonában megrendezésre kerülő idei UITP világkongresszuson (UITP Global Public Transport Summit 2023) tartja első hidrogén üzemanyagcellás hatótávnövelővel felszerelt sorozatgyártású busztípusának világpremierjét a Mercedes-Benz. A csillagos márka legfrissebb sajtóanyaga a korábban beharangozott, a Range Extender kifejezésből származó REX típusjelzés helyett egyszerűen fuel cell kiegészítő néven hivatkozik az újdonságra, amelyre júniustól már rendeléseket is felvesznek, és a tervek szerint a sorozatgyártása is ugyanebben a hónapban indul.

A Mercedes-Benz eCitaro típuscsalád legújabb tagjait a nagyobb hatótávot igénylő városi üzemeltetőknek ajánlja a Daimler Buses, aki szerint a fuel cell változat képes a belső égésű motorral szerelt városi busztípusok egy az egyben történő kiváltására, ugyanakkor ésszerűen egészíti ki a közlekedési társaságok kialakulóban lévő villanybusz-flottáit is. A gazdaságos üzemeltetést számításaik alapján az teszi lehetővé, hogy a hálózatból felvett elektromos töltőáram alapvetően olcsóbb a zöld forrásból származó hidrogéngáznál, így az energiaforrások arányának célszerű megválasztásával csökkenthető a hidrogénbuszok ma még jellemzően igen magas fenntartási költsége.

Bár az új termékvonal műszaki részletei várhatóan csak a júniusi premieren derülnek majd ki, a fontosabb adatokat már most nyilvánosságra hozták. Az üzemanyagcellás változat technikai alapját az eCitaro sorozat harmadik generációs lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC 3) vontatási akkumulátorokkal szerelt változata adja, ám a hajtásrendszer itt egy 60 kW teljesítményű hidrogén tüzelőanyag-cella modullal egészül ki, amelyet egy korábbi bejelentés alapján a Toyota szállít. A szóló változat hatótávnövelős konfigurációban legfeljebb három akkumodullal szerelhető fel, ami 294 kWh összkapacitást jelent; a csuklós verzió négy ugyanilyen egységgel összesen 392 kWh villamos energiát képes tárolni. Már ebből látható, hogy a Mercedes-Benz mérnökei nem csak köztes energiatárolóként (pufferként) számolnak az akkumulátorokkal, hanem alapvetően ezek biztosítják majd a jármű energiaellátását, a hidrogéngáz pedig elsődleges energiahordozó szerep helyett inkább csak a hatótáv meghosszabbítására szolgál. A csillagos márka szerint a konstrukció előnye, hogy az üzemanyagcella így túlterhelés nélkül, mindig kedvező üzemállapotban működhet.

Az akkumulátorok töltésére kizárólag CCS Combo 2 rendszerű plug-in csatlakozón keresztül lesz lehetőség, a pantográfos megoldásokat az üzemanyagcellás hajtáshoz nem párosítják – valószínűsíthetően a gáztartályok helyigénye és pozíciója miatt, bár a gyártó inkább a napközbeni rátöltés szükségtelenségével indokolja a döntést. A barcelonai UITP világkongresszuson bemutatásra kerülő háromajtós csuklós változat hivatalosan mintegy 350 kilométert képes megtenni a hat darab gáztartály egyszeri feltöltésével, fedélzetén pedig legfeljebb 128 személy szállítható.

Az új termékvonal a piacra lépés előtt számtalan funkcionális és tartóssági és teszten esett át. A hidrogéntartályok teljesítik az ENSZ-EGB 134-es előírás tűzvédelemre, hőállóságra és mechanikus behatással szembeni ellenállóképességre vonatkozó követelményeit, a tetőn elhelyezett tartályegység rögzítőrendszerét pedig rezgés- és ütközésvizsgálatnak vetették alá.  Az üzemanyagcella által előállított hulladékhőt hasznosító, új fejlesztésű termomenedzsment rendszert extrém magas és extrém alacsony hőmérsékleten egyaránt tesztelték, és a gyártó szerint valamennyi nyúzópróbát sikeresen teljesítette.

Forrás: Magyarbusz.info / Szerző: Patthy Gellért / Fotók: Daimler Truck AG/Daimler Buses
A barcelonai UITP kongresszuson mutatkozik be a Mercedes-Benz eCitaro fuel cell | Magyarbusz [Info]

 

 

Itebus Truck
Adatvédelmi áttekintés

Ez a weboldal sütiket használ, hogy a lehető legjobb felhasználói élményt nyújthassuk. A cookie-k információit tárolja a böngészőjében, és olyan funkciókat lát el, mint a felismerés, amikor visszatér a weboldalunkra, és segítjük a csapatunkat abban, hogy megértsék, hogy a weboldal mely részei érdekesek és hasznosak.